Memorabilia - De reis van twee broers Te Selle
naar Amerika
Beschrijving van het stoomschip Helvetia
Schip: S. S. Helvetia
 |
|
S. S. Helvetia
(klik de afbeelding aan voor een vergroting) |
| Jaren in
dienst: |
1864-1894 |
| Schoorstenen: |
1 |
| Masten: |
3 |
| Scheepsbouwer: |
Palmer’s Shipbuilding
and Iron Company Ltd., Newcastle, England |
| Tonnage: |
3,325 bruto registerton
Opmerking: In 1877 werd het schip verlengd naar
419 voet (zoals te zien is op de afbeelding en kreeg het
schip een nieuwe tonnage van 4.588 bruto registerton |
| Afmetingen: |
371 voet bij 41 voet (verlengd tot
419 voet in 1877) |
| Aandrijving: |
Een enkelvoudige
schroef, 10 knopen, omgekeerde motoren |
| Scheepvaartlijn: |
National |
| Source |
[1] Ancestry.com:
Passenger Ships and Images (see Source Information
below) |
In de tijd dat de gebroeders Te Selle als passagiers op de
S.S. Helvetia meevoeren had het schip een lengte van 371,5 voet en een breedte
van 41,2 voet. Deze afmetingen verschillen feitelijk van de afmetingen die door
Harmen Jan vermeld worden in
Brief 2, waarin
hij zegt: "maar die Boot was ook fraai groot, zij was 400 en 60 voet lang en 40
breed en de diepte weet ik niet, maar zij was ook fraai diep want zij was nog al
hoog boven het water." De reden voor deze discrepantie is onduidelijk.
Een verdere beschrijving van het
stoomschip Helvetia werd gevonden in het boek North Atlantic
Seaway, geschreven door N.R.P. Bonsor, deel 2, pagina 612:
De HELVETIA was een schip van bruto 3.318
registerton. Het schip werd gebouwd door de firma Palmer
Brothers & Co die gevestigd was in Jarrow-on-Tyne, een plaats in
Engeland in de buurt van Newcastle. Opdrachtgever tot de bouw
was de National Line uit Liverpool. Uit de bouwtekeningen blijkt
dat het schip een lengte had van 371,5 voet (circa 113 meter)
terwijl de grootste breedte van het schip 41,2 voet (circa 12,5
meter) bedroeg. Het schip had de boeg van een klipper, een
schoorsteen, drie masten (opgetuigd om te zeilen), een ijzeren
constructie, een enkele schroef en kon een snelheid behalen van
10 knopen (18,52 km per uur). Nadat het schip op 16 november
1864 te water was gelaten,
maakte het op 28 maart 1865 haar eerste reis van Liverpool naar
Queenstown
(nu bekend als Cobh) en New York.
Het schip begon aan haar laatste reis op
deze dienst op 25 mei 1871. Op 11 juli 1871 startte het schip
met reizen van Londen over Le Havre naar New York. In 1872 werd
het schip uitgebouwd tot 3.982 registerton en in 1873/74
uitgerust met dubbele motoren die afkomstig waren van J.Penn &
Sons uit Londen. Na deze vernieuwingen hervatte het schip op 14
oktober 1874 de reizen Liverpool - Queenstown - New York.
In 1877 werd het schip verlengd tot 419 voet (128 meter), de
inhoud werd opgevoerd tot 4.588 registerton en midscheeps werden
de grote luxe kajuiten verbouwd. Hierdoor verkreeg het schip een
accommodatie voor 72 eerste klasse passagiers en 1.200 derde
klasse passagiers. Van 1877 tot 1886 bleef het schip varen op de
dienst van Liverpool naar New York en van 1886 tot 1891
onderhield het een dienst naar New York die soms uit Liverpool
en soms uit Londen vertrok. Op 26 maart 1891 voer het schip voor
de laatste keer van Liverpool via Queenstown naar New York. Op 6
augustus 1891 hervatte het schip de reizen van Londen naar New
York. Op 8 september 1892 begon het aan zijn laatste reis op
deze dienst en werd in 1893 aan Franse eigenaren verkocht. Het
schip werd in april 1894 verlaten en ging verloren ter hoogte
van Kaap Finisterre aan de noordwestkust van Spanje terwijl het
op weg was naar de scheepssloper.
[1]
Informatie betreffende onze bronnen:
Ancestry.com. Passenger Ships and Images [database
on-line]. Provo, UT, USA: The Generations Network, Inc., 2007.
Original data: Various maritime reference sources.
Deze gegevensbestand is een
index voor passagiersschepen. Van elk schip dat in deze
bestandslijst is opgenomen is de volgende informatie
beschikbaar:
-
de scheepvaartlijn
waartoe het schip behoort
-
de scheepsbouwer
-
het scheepstype
-
de tonnage
-
de afmetingen
-
het aantal masten en
schoorstenen
-
de geschiedenis van het
schip
-
de jaren dat het schip
dienst gedaan heeft
Van zo'n 1000 schepen is
ook een afbeelding van het schip (ofwel een foto, dan wel een
artistieke weergave)
Opmerking: Dit is niet een
uitgebreide, allesomvattende lijst van schepen die ooit gevaren
hebben. Aanvullende schepen zullen in de toekomst aan deze
bestandslijst worden toegevoegd.
Queenstown -
Cobh
Cobh
(Iers: An Cóbh, uitgesproken als "koof"; is afkomstig van
het Engelse the cove, dat de inham betekent) is een
zeehaven aan de zuidkust van Ierland in het graafschap Cork
in de Republiek Ierland.
De plaats die
diverse verschillende Ierse benamingen heeft gekend, werd in
het begin in 1750 Cove genoemd ("de Inham van Cork"). De
haven werd later, in 1849, omgedoopt in Queenstown ter
herdenking van een bezoek dat Koningin Victoria aan deze
plek bracht. Deze naam heeft de plaats behouden tot het jaar
1922 toen de naam Cobh (dichter bij de Ierse manier van
spelling) werd hersteld ter gelegenheid van de stichting van
de Ierse Vrijstaat.
Cobh ligt aan de
zuidkust van het Grote Eiland in Cork Harbour, (die bekend
staat als de op een na grootste natuurlijke haven ter
wereld), op hellingen die uitzien over de haven. Op het
hoogste punt bevindt zich de kathedraal van Cobh, St.
Colman's, de zetel van het bisdom Cloyne.
|
